Volkswagen realizó hoy la presentación de la nueva generación del Polo. El hatch, que representa un éxito de ventas de la casa alemana en Europa y será global en su nueva generación, no será mostrado hasta el salón de Frankfurt que tendrá lugar en septiembre. Se espera que esta 6ta generación del modelo comience a comercializarse a fines de este año, coincidiendo con el inicio de su fabricación en Brasil, llegando en el verano al mercado argentino.
El modelo está desarrollado sobre la plataforma MQB A0, que comparte con el Seat Ibiza. Sus dimensiones son 4053 mm de largo, 1751 de largo, 1446 de alto y con una distancia entre ejes de 2564 mm. A comparación que el modelo anterior generación, creció 81 mm de largo, 69 de ancho, 94 entre ejes y disminuyó su altura en 7 mm. Esta nueva versión, que se ofrecerá únicamente en carrocería de cinco puertas, ofrece 351 litros de capacidad de carga en el baúl.
Las distintas motorizaciones que el Polo ofrecerá en sus distintas variantes, ya sean Edition, Advance, Sport o GTI son los nafteros 1.0 MPI de 65 cv, 1.0 TSI con variantes de 95 y 115 cv, 1.5 TSI Evo con 150 cv y el 2.0 TSI de 200 caballos derivado del que usa el Golf, por ejemplo. Además, la marca ofrece dos versiones turbodiesel 1.6 TDI, de 80 y 95 cv, completando la oferta con un 1.0 TGI (gas natural) de 90 cv. Las versiones de 95 cv en adelante se combinan con las cajas DSG de doble embrague de seis o siete relaciones, quedando los motores menos potentes con cajas manuales de cinco o seis marchas. Todos los modelos vendrán equipados con sistema Star-Stop y un recuperador de energía en frenado.
Como equipamiento, el modelo trae de serie luces LED de iluminación diurna, limitador de velocidad o el sistema de detención de emergencia por detección de peatones Front Assist. También ofrece opcionales como el control de crucero ACC, accionable hasta los 210 km/h, sistema de cambio de carril, advertencia de ángulo muerto, asistente de salida de estacionamiento o el sistema Park Assist, que ofrece protección ante toques o maniobras peligrosas durante el estacionamiento. Además, incluye el sistema Keyless Access para abrir o encender el motor sin necesidad de usar la llave, cerrando el conjunto de confort las pantallas de entretenimiento de entre 6,5 u ocho pulgadas.
A finales de año se estará comenzando a fabricar el modelo para la venta regional en Brasil, acompañado de otros modelos derivados de la misma plataforma, como el sedán Virtus, la SUV T-Cross y el Proyecto Bala de Plata, que se producirá en la planta de VW en General Pacheco. El modelo comenzará su comercialización en el país durante el trascurso del verano.
El modelo está desarrollado sobre la plataforma MQB A0, que comparte con el Seat Ibiza. Sus dimensiones son 4053 mm de largo, 1751 de largo, 1446 de alto y con una distancia entre ejes de 2564 mm. A comparación que el modelo anterior generación, creció 81 mm de largo, 69 de ancho, 94 entre ejes y disminuyó su altura en 7 mm. Esta nueva versión, que se ofrecerá únicamente en carrocería de cinco puertas, ofrece 351 litros de capacidad de carga en el baúl.
Las distintas motorizaciones que el Polo ofrecerá en sus distintas variantes, ya sean Edition, Advance, Sport o GTI son los nafteros 1.0 MPI de 65 cv, 1.0 TSI con variantes de 95 y 115 cv, 1.5 TSI Evo con 150 cv y el 2.0 TSI de 200 caballos derivado del que usa el Golf, por ejemplo. Además, la marca ofrece dos versiones turbodiesel 1.6 TDI, de 80 y 95 cv, completando la oferta con un 1.0 TGI (gas natural) de 90 cv. Las versiones de 95 cv en adelante se combinan con las cajas DSG de doble embrague de seis o siete relaciones, quedando los motores menos potentes con cajas manuales de cinco o seis marchas. Todos los modelos vendrán equipados con sistema Star-Stop y un recuperador de energía en frenado.
Como equipamiento, el modelo trae de serie luces LED de iluminación diurna, limitador de velocidad o el sistema de detención de emergencia por detección de peatones Front Assist. También ofrece opcionales como el control de crucero ACC, accionable hasta los 210 km/h, sistema de cambio de carril, advertencia de ángulo muerto, asistente de salida de estacionamiento o el sistema Park Assist, que ofrece protección ante toques o maniobras peligrosas durante el estacionamiento. Además, incluye el sistema Keyless Access para abrir o encender el motor sin necesidad de usar la llave, cerrando el conjunto de confort las pantallas de entretenimiento de entre 6,5 u ocho pulgadas.
A finales de año se estará comenzando a fabricar el modelo para la venta regional en Brasil, acompañado de otros modelos derivados de la misma plataforma, como el sedán Virtus, la SUV T-Cross y el Proyecto Bala de Plata, que se producirá en la planta de VW en General Pacheco. El modelo comenzará su comercialización en el país durante el trascurso del verano.
Comentarios
Publicar un comentario